the scooter rider

31 marzo 2012

Grandes Pilotos de la Historia de Vespa: Ada Pace


   Ada Pace, glamourous racer, at the International Criterium in San Remo, Italian Riviera.Ada Pace, fascinosa vespista , al Criterium Internazionale di San Remo.
Ada Pace, corredora con glamour, en el Criterium Internacional de San Remo, Riviera italiana.



Ada Pace al Gran Circuito del Sestriere

Ada Pace at the the starting line of the Gran Circuito Turistico del Sestriere in 1951
Ada Pace alla partenza del Gran Circuito Turistico del Sestriere 1951
Ada Pace en la línea de salida del Gran Circuito Turistico del Sestriere en 1951

30 marzo 2012

Publiciad de la época

Chica Vespa

Grandes Pilotos de la Historia de Vespa: Walter Colombini


Colombini in Sicilia

Walter Colombini, "The Giant", getting off the ferryboat in Siciliy during a "Tre Mari" Rally
Walter Colombini, gigante del vespismo, sbarca in Sicilia durante una "tre Mari"
Walter Colombini, "El Gigante", al bajar del ferry en Sicilia durante el " RallyTre Mari"


Colombini in Sardegna

Walter Colombini roughs it on his GS 160 in Sardinia.Colombini su uno sterrato sardo mette a prova il suo GS 160
Walter Colombini se destaca con su su GS 160 en Cerdeña



Walter Colombini all'Audax 1954

Walter Colombini , il gigante di Alessandria
Walter Colombini, the giant from Alessandria
Walter Colombini, el gitante de Alejandria.


Walter Colombini alla punzonatura

Colombini si presenta all punzonatura dell'Audax 1954
Colombini checking in at the 1954 1000km Audax in Brescia.
Colombini en el registro en el Audax de 1000 kilometros  en el 1954 en Brescia



Colombini in Sicilia

Walter Colombini ad una Tre Mari con scorta di Polizia
Walter Colombini at a Tre Mari Rally with Police escort.
Walter Colombini en un Rally de Tre Mari con escolta policial.

29 marzo 2012

Grandes pilotos de la historia de Vespa: Aldo Tebaldini

Aldo Tebaldini all'Audax 1951

Tebaldini, concessionario, meccanico e preparatore Vespa fu anche valente regolarista.
Tebaldini, Vespa dealer, mechanic and souper-upper; was also a good regularity racer.
Tebaldini, concesionario Vespa, mecánico y también un corredor de buena regularidad.



Aldo Tebaldini con scudo ammaccato

Tebaldini arriva ammaccato al traguardo dell'Audax 1000 km di Brescia.
Tebaldini ends his 1951 1000 km Audax in Brescia on a crashed Vespa
Tebaldini termina los 1000 km del Audax en Brescia en una Vespa que se estrelló



Aldo Tebaldini all'Audax 1954Tebaldini in una foto ufficiale dell'Audax 1954.
Tebaldini in an official picture taken at the 1954 Audax
Tebaldini en una foto oficial tomada en el Audax 1954



Aldo Tebaldini al Trofeo Clemencic

Aldo Tebaldini, Vespa dealer, mechanic and racing wiz.
Aldo Tebaldini, Concessionario, meccanico, preparatore Vespa era anche fine regolarista
Aldo Tebaldini, distribuidor de Vespa, el mecánico y el mago de las carreras.

VespaDunas en Panáfrica 2012



Objetivo:
¿Has deseado alguna vez participar de una auténtica aventura?
Ahora puedes hacerlo. Somos VespaDunas y te invitamos a que nos acompañes a lo largo de los 2.000km. de recorrido de la Panáfrica 2012.
Marruecos acogerá de nuevo esta prueba deportiva, que este año se desarrollará entre el 9 y el 16 de septiembre, llegando así a su 8ª edición. En la Panáfrica no gana el que más corre sino el que realiza la menor distancia dentro de un tiempo determinado y sin sobrepasar, fuera de asfalto, los 80 km/h.
La Panáfrica 2012 conserva el mismo espíritu que la edición anterior, pero se han modificado y mejorado varios puntos, entre ellos, el recorrido. Aunque de nuevo serán seis las etapas, en esta ocasión se endurecen las condiciones para los participantes, ya que tocaremos montañas, montañas de verdad, como lo son el Alto y el Medio Atlas y con suerte, pisaremos nieve por estos perdidos rincones de la geografía marroquí.



 Programa provisional Panáfrica 2012. Etapas.

Día 1. Domingo 9. Verificaciones en Almería. Barco de noche con destino a Nador
Día 2. Lunes 10. Llegada a Melilla. 1ª Etapa: Melilla – Talsint
Día 3. Martes 11. 2ª etapa: Talsint – Erfoud
Día 4. Miércoles 12. 3ª etapa: Erfoud – Erfoud
Día 5. Jueves 13. 4ª etapa: Erfoud – Erfoud
Día 6. Viernes 14. 5ª etapa: Erfoud – Talsint
Día 7. Sábado 15. 6ª etapa: Talsint – Nador
Embarque por la noche hacia Almería. Entrega de premios en el barco.
Día 8. Sábado 16. Llegada a Almería. Despedida.



Con este recorrido, a la vez que aumentan las dificultades para los pilotos, se eleva también el posible interés de los medios de comunicación por la evolución de nuestro equipo, ya que Vespadunas , no es un equipo al uso en una carrera de estas condiciones. Somos un equipo de dos pilotos que participamos en la categoría de clásicos compitiendo con dos vespas.
La categoría clásicos es sin duda la que afronta la Panáfrica con las mayores dificultades ya que los vehículos inscritos en ella tienen que tener más de 20 años. A mayores hay que resaltar que participar a lomos de una vespa agranda el reto, ya que la gran mayoría de participantes compiten con motores de gran cilindrada y con unas preparaciones muy superiores a las de las motocicletas de la categoría clásica, que por encima de todo y según las normativas de la organización “tienen que ser de serie”. VespaDunas solo podrá hacer pequeñas modificaciones, por tanto, en sus míticas motos, lo que acentúa el riesgo, ya que esta edición será igual o más dura que las anteriores.


Equipo
Piloto: Eduardo González
Toledano aunque residente en Villarcayo trabaja como Field enginer de una multinacional del sector eléctrico. Este piloto, amante de la naturaleza, las motos, los viajes y la aventura, se une por primera vez para participar en una nueva edición de la mítica carrera, Panáfrica. Afrontará esta prueba a bordo de una Vespa PX Iris 200, con más de veinticinco años sobre sus chasis.
Teléfono de contacto: 650 399 838


Piloto: José Horjales Martínez
Ferrolano y residente en Villarcayo, trabaja como funcionario y siempre ha sentido afición por los deportes y actividades de aventura. Ha participado en diversos cursos de orientación, y su último reto antes de la Panáfrica 2012 ha sido correr la Maroc Challenge. Vuelve a Marruecos con ganas de descubrir nuevos territorios y deseando vivir nuevas sensaciones a lomos de un vehículo que por sí resulta ya todo un reto.
Teléfono de contacto: 676 450 297


La vespa
El equipo VespaDunas, afronta la Panafrica 2012 con las garantías que le da una marca de prestigio como Vespa Piaggio. Sin duda alguna, una gran elección para una gran aventura. Una moto histórica con la que el equipo, entra en la categoría de vehículos clásicos. Muy pocos saben que en 1980, dos Vespas PX 200 conducidas por M. Simonot y B. Tcherniawsky alcanzaron la línea de meta en el segundo rally París-Dakar. Y Vespa ha seguido viajando; en 1992 Giorgio Bettinelli, escritor y periodista, salió de Roma en Vespa, llegando a Saigón en marzo de 1993. En 1994-95 recorrió en Vespa 36.000 km desde Alaska a Tierra del Fuego. En 1995-96 viajó desde Melbourne a Ciudad del Cabo, más de 52.000 km en 12 meses. En 1997 salió de Chile, llegando a Tasmania después de tres años y 150.000 km en su Vespa, habiendo atravesado las Américas, Siberia, Europa, África, Asia y Oceanía. En total, Bettinelli ha viajado 254.000 km en Vespa.
En España, y más recientemente, el equipo VespaDesert completó los 2500 km de la Panáfrica en su pasada edición 2011. Con ello tenemos ya la certeza de que lo que nosotros pretendemos con Vespadunas es un reto que puede ser alcanzado con éxito siempre y cuando lo hagamos acompañados.
Y ¿cómo puedes acompañarnos en esta aventura ?
Una aventura como esta precisa de un presupuesto holgado que garantice la participación de cualquier equipo. Unos 8000€ separan el éxito del fracaso. Esta es una cifra alta para un equipo modesto pero a la altura de las grandes marcas con un presupuesto que en muchos casos octuplica esta cantidad.  Vespadunas,  agradece el respaldo y el apoyo de todas las marcas que se unan al equipo en esta larga y costosa aventura, sin duda nuestra victoria solo es posible gracias a ellas. Sin su apoyo, no sería posible participar en este tipo de pruebas. Hemos diseñado diferentes niveles de colaboración tanto económica como material. Lógicamente, un patrocinador fuerte dispondrá de opciones únicas. Por ejemplo, su nombre añadido al equipo, colores de la moto asociados a la imagen de su empresa, logotipo en los monos y cascos de los pilotos...
En todo caso, Vespadunas está abierto a nuevas propuestas de colaboración por parte de los patrocinadores.


Tipos de patrocinio
Bronce Dunas-Sahara 300€ - El patrocinador que ostente esta clasificación estará presente en los siguientes soportes:
 En la moto con unas medidas no superiores al tipo plata u oro.
 Página Web en sección patrocinadores.
 Repercusión en medios de comunicación.


Plata Dunas-Atacama 500€ - El patrocinador que ostente esta clasificación estará presente en los siguientes soportes:
 En la moto con unas medidas no superiores al tipo oro.
 Página Web en sección patrocinadores.
 Repercusión en los medios de comunicación.
 Presencia en los carteles, pancartas y material publicitario.


Oro Dunas-Namib 1000€ - El patrocinador que ostente esta clasificación estará presente en los siguientes soportes:
 En la moto con unas medida destacada y principal.
 Página Web en sección patrocinadores.
 Repercusión en los medios de comunicación.
 Presencia destacada en los carteles, pancartas y material publicitario y parches en ropa de carrera.


Cualquier otro tipo de patrocinios será valorado


Prensa y cobertura informativa
La Panáfrica es uno de los acontecimientos del mundo del motor con mayor repercusión mediática de España. Cada año esta aventura va ganando más adeptos, que se unen a los miles de personas que lo han ido siguiendo edición tras edición. Ninguna otra carrera nacional goza de tanta popularidad y reputación en el mundo del motor como la Panáfrica. La vistosidad de esta aventura se suma a la belleza de los paisajes y lo convierte en un espectáculo visual sumamente atractivo y único en este tipo de pruebas.  La Panáfrica es seguida en prensa por la mayoría de rotativos de nuestro país, tanto en sus páginas de información general como en sus secciones de deportes. Lo mismo pasa con radios y televisiones así como plataformas digitales en Internet y las nuevas redes sociales como Facebook.  La organización de la Panáfrica integra a equipos propios de vídeo y fotógrafos profesionales, los cuales son además colaboradores con las editoriales de las revistas del motor en España como Fórmula Todorreno Magazín, Quad & Jet, ATVClub, Autoverde, Motoverde, SoloAuto…Esto permite que durante toda la carrera se pueda enviar material gráfico e informativo sobre el equipo a los medios de comunicación, especialmente a los de la provincia de Burgos, lugar de residencia de los pilotos así como el resto de prensa escrita, radio y televisión de todo el territorio nacional. De esta forma, el equipo asegura la presencia de los patrocinadores e instituciones en los medios de comunicación.  Las nuevas redes sociales serán un gran aliado de promoción del equipo y patrocinadores, tanto para el gran público como para los medios de comunicación.


Facebook:
http://www.facebook.com/pages/VespaDunas/118392641613983
Twitter:
https://twitter.com/#!/gonzaleedu

28 marzo 2012

Grandes pilotos de la historia de Vespa: Piero Deberti


Piero Deberti from Turin (of Sei Giorni fame) on his Vespa Corsa special racing model. (1949)
Piero Deberti , Seigiornista di Torino, in sella ad una modello Vespa Corsa
Piero Deberti de Turín  en su Vespa modelo de carreras Corsa especial. (1949)


      Piero Deberti in front of his shop inTurin, 1955.
Piero Deberti, davanti al suo negozio in Torino, 1955
Piero Deberti delante de su tienda de Turin en 1955

Fiestas de Gracia en Cataluña en 1960

Vespa da corsa

Chica Vespa



Publicidad de la época

22 marzo 2012

Pimp my Vespa (II parte)


Ettiene y Oliver, los creadores de Pimp my Vespa se pusieron en contacto con nosotros para agradecernos la poblicación del Video y para ampliar la información del proceso de customizacion de la Vespa. Muchas Gracias amigos por contar con nosotros.





(copio y pego su e-mail)
Esta Vespa PK50 fue customizada en París por Etienne de Courreges (24 años) y Olivier Vouzellaud (26 años) dos apasionados de las  Vespa, del desiño y de cultura street art.

Etienne estudia actualmente en una escuela de arte en París. Dedica su tiempo libre a la pintura y sus distintas técnicas. Olivier vivió dos años en Argentina, empezó a pintar zapatillas de tela, y surf para una marca argentina. Creo su marca de customización en el 2010, Yumasshoes.

Uno de los amigos de Etienne y Olivier que tenia una vespa les comento que quería un toque original a su Vespa.  
Usaron distintos materiales para customizarlo : aerosoles, fibrones, verniz mate, cesped artificial ; y necesitaron 25 horas para lograr al resultado final.

Ademas del diseño de la Vespa querían que la evolución de su trabajo quedara reflejada y  por eso hicieron un montaje usando una técnica bien famosa : el timelapse, o sea, sacar fotos con intervalos de tiempo de 2 o de 5 secundos según los planos. Para hacer este video, sacaron mas de 8 000 fotos.

Es un proyecto que les gustaron mucho, la música fue gravada especialmente para este montaje, gracias a Paul Amboise que la hizo a medida para ellos. Con este video, quieren tocar los aficionados que le gustan las Vespas, y mas alla, la customizacion en general. Si están por París, y que quieren darle un toque de colores a su Vespa, no duden en ponerse en contacto con ellos : yamascontacto@gmail.com

Agradecemos a Paul Amboise, Florent Thoraval, Ambre Cassini, Ben, Alex, Camille, Andrea y Retroscootergarage.blogspot.com por la publicación del articulo y del video.


17 marzo 2012

" Fabiana" la PX 125 de Jorge


Os presento a " Fabiana", la Vespa de nuestro amigo Jorge de Sevilla. Se trata de una PX125 del 2011 y es una  edición limitada del 150 Aniversario de la Unificación de Italia.




Muchas Gracias Jorge por seguirnos y por mandarnos las fotos de tu vespa para que podamos compartirlas con todos los amantes de las Vespas. Felicidades por tu Vespa y tu tierra que me tienen enamorado.
Un abrazo

La 125L del 64 de Elvis (II parte)

El amigo Elvis de Extremadura nos ha mandado mas fotos de su preciosa 125L del 64. Esta vez las instantáneas han sido tomadas en el casco antiguo de Plasencia. Tengo que decir, por las visitas recibidas en esta entrada que la moto a gustado mucho. Espero que las disfrutéis.